下一个黄金赛道：充电桩的海外市场缺口巨大
发布时间： 2023-02-21 16:08
经历了2022年的能源危机，2023年将是海外电动汽车充电桩市场的一个小爆发年。市场空间正在以前所未有的速度增大，对于出海企业来说是一个不可多得的机遇。
欧美市场政策频频出台鼓励新能源汽车，但本土的充电基础设施却依然落后。
中国企业天然拥有相对低廉的制造业成本，加速海外业务布局或许能够分到第一块蛋糕。
艾凡咨询将在接下来的文章对充电桩出海的优势与壁垒进行分析。
对于出海企业来说，判断一个领域是否有出海的价值，成本、市场空间、当地政策和潜在风险是非常重要的考量标准。
新能源汽车高速发展之下，充电桩设施却比中国落后。
欧洲能源危机和欧美严格的减排目标之下，新能源汽车迅猛发展。从目前的数据来看，欧美的新能源市场尚且处于刚起步的阶段，增长潜力很大。但是，作为新能源汽车配套设施的充电桩，却依然没有发展起来，设备投放还不如中国。美国目前公共车桩比为18:1（公式：公共充电桩保有量/新能源汽车保有量），欧洲为17:1，而中国达到了7:1。
2022年ConsumerReports对美国消费者购置电动车的顾虑进行了调查，报告显示，有61%的受访者认为充电桩是首要考虑因素，排在首位。这也从侧面反映出这一块市场空间巨大，并且紧迫。
欧美国家的政策大力支持充电桩的建设和普及。
欧美国家都在2022年出台了对充电桩的补贴政策，政策加持，发展更有底气。
美国的政策：
2022年9月14日，美国总统拜登在底特律参观北美国际汽车展后,宣布批准第一批价值9亿美元的资金,用于在35个州建造电动汽车充电站。
英国的政策：
2022年3月25日，英国政府提出将投资至少16亿英镑来扩大电动汽车充电网络，旨在到2030年将电动汽车充电站的数量增加10倍至30万个。
德国的政策：
2022年10月19日宣布，将在未来三年内投资63亿欧元，快速扩大电动汽车充电站的数量。
瑞典和冰岛：
2022年下半年都表示要加快普及充电基础设施的建设。
欧美目前的充电桩市场还是以本土老牌企业为主导，比如ABB、西门子和施耐德等。中国充电桩要出海，需要满足当地的标准，并通过相应的验证。充电桩进入美国市场需要UL、FCC认证，进入欧盟需要CE、TUV认证。目前，中国已有多家充电桩企业获得美标、欧标认证，正在加速出海中，代表性企业有盛弘股份、道通科技、炬华科技。
目前充电桩出海，若能探索到合适的渠道，将能更快实现收入增长。比如，欧美用户购车时联系的车企，各大第三方电商、超市等。关于渠道，具体可以咨询公众号后台。
充电桩的普及将同步带动组装零件（上、中、下游需要用到的零件）、个性化装饰品（外壳、贴纸）、替换用品（屏幕等）、维修用品（对口的维修设备）等周边产品销量的提升。
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